L’actualité des motos est riche en nouveautés, en événements et en performances. Que vous soyez passionné de sport, de voyage, de custom ou de technologie, il y a forcément une moto qui vous correspond. Voici un aperçu des principales informations qui ont marqué le monde de la moto ces derniers jours.
BMW R 1300 GS : le trail ultime ?
BMW a dévoilé sa nouvelle génération de trail avec la R 1300 GS, qui succède à la célèbre R 1250 GS. Ce modèle promet d’être plus moderne, plus puissant, plus coupleux mais aussi nettement plus léger que son prédécesseur. Avec son moteur boxer de 136 ch et 143 Nm, son poids de 249 kg tous pleins faits, son électronique sophistiquée et ses équipements haut de gamme, la R 1300 GS se positionne comme le trail ultime pour les aventuriers exigeants. Elle sera disponible en deux versions : Standard et Adventure, avec des différences au niveau du réservoir, de la suspension, du guidon et des protections.
Kymco Xciting VS 400 : le scooter GT qui se modernise
Kymco a présenté son nouveau scooter GT de moyenne cylindrée, le Xciting VS 400. Ce modèle affiche un look plus dynamique et sportif que l’ancien Xciting 400, avec des lignes plus anguleuses et des feux à LED. Il dispose également d’un nouveau tableau de bord numérique, d’un coffre sous la selle pouvant accueillir deux casques intégraux, d’un pare-brise réglable électriquement et d’un système de démarrage sans clé. Le moteur reste le même, avec un monocylindre de 399 cm3 développant 36 ch et 38 Nm.
Brabus 1300 R Masterpiece Edition : l’édition finale !
Brabus et KTM ont renouvelé leur partenariat autour du très exclusif roadster 1300 R, avec une Masterpiece Edition limitée à 50 exemplaires et vendue 41.930 euros. Cette moto est basée sur la KTM Super Duke Evo R, mais bénéficie d’une préparation spécifique signée Brabus, avec un kit carrosserie en carbone, une peinture noire mate, des jantes forgées, un échappement Akrapovic et une plaque numérotée. Le moteur reste inchangé, avec un V-twin de 1301 cm3 délivrant 180 ch et 140 Nm.
Honda NT1100 : la routière qui évolue
Honda a présenté les évolutions de sa routière NT1100 pour le millésime 2024, qui arrivera en concession d’ici la fin de l’année. Cette moto reprend le moteur bicylindre parallèle de 1084 cm3 de l’Africa Twin, mais avec une puissance réduite à 101 ch et un couple augmenté à 105 Nm. Elle se distingue par son carénage intégral, son pare-brise réglable manuellement, son cardan, son régulateur de vitesse et ses valises latérales. Elle sera proposée en deux versions : Standard et Touring Edition, cette dernière bénéficiant d’une suspension semi-active Showa EERA.
Moto Guzzi Stelvio : le retour du trail italien
Moto Guzzi prépare le retour de son trail Stelvio, qui avait disparu du catalogue en 2017. Basée sur la nouvelle V100 Mandello, la Stelvio se présentera comme une alternative originale aux trails japonais et allemands, avec son moteur V-twin transversal de 1048 cm3 développant environ 100 ch. Elle disposera d’un carénage protecteur, d’un pare-brise réglable électriquement, d’une transmission par cardan et d’une électronique complète. Elle devrait être officiellement présentée lors du salon EICMA de Milan en novembre.
Voge RR 666 S : la supersport chinoise
Voge a levé le voile sur sa nouvelle supersport, la RR 666 S. Cette moto est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 660 cm3, qui revendique 100 ch, 240 km/h et le 0-100 km/h en 3,5 s. Elle affiche un design agressif et racé, avec une double optique à LED, un carénage aérodynamique, un bras oscillant en aluminium et un échappement court. Elle dispose également d’un tableau de bord TFT couleur, d’un shifter up and down, d’un ABS et d’un contrôle de traction.
Ducati Hypermotard : un monocylindre en préparation
Ducati travaille sur un nouveau monocylindre, qui devrait équiper une future version de l’Hypermotard. Ce moteur a été dévoilé il y a un an par les autorités américaines, qui ont révélé qu’il s’agissait d’un 400 cm3 développant 43 ch. Il pourrait s’agir d’une déclinaison du moteur de la Scrambler Sixty2, mais avec une injection directe et une distribution variable. L’Hypermotard monocylindre se présenterait comme une moto légère, agile et fun, destinée aux permis A2.
X-Wedge : des customs chinois de 2.000 cm3
Une nouvelle marque chinoise fait son apparition sur le marché du custom, il s’agit de X-Wedge. Cette marque propose une gamme de cinq modèles, dont des motos, des trikes et un sidecar, tous équipés d’un moteur V-twin S&S de 2.000 cm3. Ces engins sont designés par le studio autrichien Kiska, connu pour avoir travaillé avec KTM. Ils affichent un style néo-rétro, avec des éléments en carbone, des suspensions Öhlins et des freins Brembo.
Cet article de démonstration a été généré par une intelligence artificielle (Bing GPT)
Crédit image : Intographics